in questa sezione sono presenti le immagini e i dati della linea e alcuni dati tecnici

Km totali = 48,750
Linea Fano-Urbino a semplice binario
Velocità di esercizio:
- Rango A  Fano-Fossombrone 50; Fossombrone-Fermignano-Urbino 70;
- Rango B  Fano-Fossombrone 60; Fossombrone-Urbino 75

mappa della linea



la mappa della linea tra Pesaro e Urbino

LE STAZIONI


FANO Km 0,000
Stazione in esercizio in quanto fa parte della linea Adriatica.


RACCORDO CODMA Km. 5,082
E' il raccordo ferroviario che gestiva il consorzio agrario di Fano (loc. Bellocchi)
il  vecchio posto di guardia in lamiera visto da monte lo scambio del raccordo
 


CUCCURANO. Km 8+310.
Cuccurano è un piccolo paese, che si trova a pochi chilometri da Fano, ed è la seconda località dopo Rosciano, che si incontra seguendo la strada Flaminia. La stazione è costituita da dei piccoli fabbricati, oltre allo scalo merci; è composta da 2 binari, uno di sosta e l’altro di precedenza.






CARTOCETO (loc. Lucrezia). Km 12.490
La seconda fermata della linea è Lucrezia. Anche qui la stazione, se così si può chiamare, è ad un unico binario con una piccola deviata usata a suo tempo come scalo merci o binario di sosta .






SALTARA (loc. Calcinelli)  Km 18.860
La stazione è costituita da ben due binari, uno di corretto tracciato e uno di sosta, inoltre ad un piccolo scalo merci, come di consuetudine.




SERRUNGARINA (loc. Tavernelle) Km 18.860
La particolarità di questa stazione è la sua posizione rispetto alla linea; infatti è l’unica che ritrova in curva; anche questa appare ben conservata, forse è stata affittata da qualcuno, visto il fatto che nel giardino trova spazio un orto, anche ben fornito!





MONTEFELCINO (loc. Ponte degli Alberi)  Km 21.960
Altra stazione “minore”, che si incontra lungo la ss. Flaminia, subito dopo Ponte degli Alberi, dove ha trovato posto (e con successo) un bar; purtroppo la linea in questo tratto è sepolta sotto un fitto strato di rovi. I fabbricati sono invece ben tenuti, in perfetto stato di manutenzione. In questo caso la stazion era costituita da un binario di tracciato e un piccolo scalo merci.





FOSSOMBRONE. Km 26+260
Fossombrone è una ridente località che si incontra seguendo la Flaminia, subito prima della “gola del Furlo”, un interessantissimo luogo dal punto di vista naturalistico, poiché rappresenta oltre a un punto di passaggio forzato della Flaminia, con la galleria fatta costruire dall’imperatore Augusto. Inoltre la gola rappresenta il lavoro di erosione di centinaia di migliaia di anni, compiuto dal torrente Candigliano. Per quanto riguarda la città di Fossombrone, sono presenti numerosissimi palazzi storici, che testimoniano la ricchezza della città in epoca medievale. La stazione conta tre binari, con il solito uso, cioè due per il transito e uno adibito a scalo merci; i fabbricati sono ancora presenti, la stazione è diventata un bar, lo scalo merci adibito a negozio di granaglie e prodotti agricoli.





SAN LAZZARO DI FOSSOMBRONE. Km 29.726 (Fermata)
Più che stazione in questo caso parlerei di vera e propria fermata, visto il fatto che il binario è unico e il casello in lamiera funge sia da stazione che da vero e proprio casello.
 




CALMAZZO. Km 32.287
La stazioncina di Calmazzo dispondeva di 2 binari e un piccolo scalo merci, servito da un piccolo piano caricatore.
Il marciapiede sul 1° binario era servito da una piccola pensilina.
Ora il fabbricato è affittato, ristrutturato e adibito ad abitazione.



CANAVACCIO. Km 37.400
Un imponente fabbricato viaggiatori, dove trova posto un bar, che stona quasi con l’importanza della stazione, ad un unico binario con associato un piccolo scalo merci. Da notare la bellezza del barricato e la presenza sul lato binari delle mensole per l’alloggiamento dei fili del telegrafo.





FERMIGNANO. Km 41 (circa) - progressiva km 73,77 (da Fabriano)
Qui trova posto un grandioso fabbricato viaggiatori e ben 3 binari. Alla destra della stazione trova posto lo scalo merci e un altro paio di inari. In quella direzione si proseguiva verso Pergola, distante una settantina di km. (di linea ferrata, in realtà in linea d’aria è molto più vicina!) Un tempo erano presenti ben 5 binari, l’officina di manutenzione delle locomotive e la piattaforma girevole (indispensabile per le loco a vapore). Di tutte queste opere non esiste più traccia, demolite nel dopoguerra. Fermignano in altri tempi doveva essere un importante nodo ferroviario per la linea che giungeva da Roma, Fano e quella mai realizzata di Santarcangelo. Ora nella stazione trovano posto dei negozi. E’ curioso il fatto che nel ramo per Urbino, sia i caselli che i cippi chilometrici abbiano mantenuto la vecchia progressiva da Fabriano.





URBINO. Km 47 (circa) progressiva km 79.36 (da Fabriano)
 Il capolinea della tratta. Costruita in anni recenti (inizio anni 80) e poco utilizzata. Al piano superiore c’era addirittura il dormitorio FS. Ora al piano terra trova posto un bar.  La stazione si trova ad un passo dalla città Ducale..







ORARIO GENERALE DI SERVIZIO DELL'ANNO 1999

Linea PESARO-URBINO (Chiusa al traffico viaggiatori e merci)
Trazione elettrica a corrente continua tratta Pesaro-Fano - Trazione DIesel tratta Fano-Urbino
Esercizio con Dirigente Centrale tratta Pesaro-Fano (Sede Ancona)
Esercizio con Dirigente Unico tratta Fano-Urbino (Sede Fano)

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GLI IMPIANTI DI SICUREZZA E SEGNALAMENTO




Schede degli impianti di sicurezza e segnalamento lungo la linea

IL MATERIALE ROTABILE


Hanno circolato in linea, sotto la gestione FS, Automotrici ALn 56, Aln 556 e Aln 668 con rimorchi LDn24.
Erano previsti anche treni raccoglitori con locomotiva gruppo 740, sostituite poi dalle D343.
Hanno circolato anche le ALDn32, le cosiddette "Pulcinaie"
Inoltre erano presenti anche le D143 (Truman)


ALn 669 serie 1000-1900


Aln 668 serie 1900 in linea


D143 Truman durante una manovra merci a Fermignano